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这名官员表示：“我无法相信，有人宣称背后有阴谋诡计，整个事件是为了让日产退出这个联盟。”知情人士表示，戈恩被捕前一直计划合并雷诺和日产——此举将遭到这家日本汽车制造商董事会的强烈反对。然而，巴黎的其他高级官员表示，目前还没有具体的计划。周四，法国政府强调，尽管愿意在晚些时候就其未来展开讨论，但仍希望维持该联盟。

据了解，去年12月，蔚来汽车首款量产车ES8正式开始预订，今年9月将前1万辆创始版保证交完，10月开始交付后续的车。蔚来汽车从成立到产品上市时间为37个月，到计划产品交付则为49个月。这样的速度在造车新势力中也是走在前列的，与此同时也有媒体对造车新势力的产品研发周期提出了质疑和表示对质量的担忧，称之前传统企业单研发一款车需要48个月~60个月的周期，造车新势力研发生产资源并不像传统车企那么完善，但是造车新势力的速度都非常迅速。“其实现在产品研发周期可以通过新技术来压缩，国际和国内的造车周期都在提速，不会像48个月~60个月那么久，但也没有像造车新势力的时间那么短。”一位不愿具名的汽车工程师告诉记者：“不过每个企业的实际情况是不同的，不了解其细节，因此无从判断。”

6。促进与港澳金融市场互联互通和金融（基金）产品互认。7。在推进人民币国际化上先行先试，探索创新跨境金融监管。8。支持深圳开展区域性国资国企综合改革试验。9。支持深圳试点深化外汇管理改革。10。推动更多国际组织和机构落户深圳。11。支持深圳举办国际大型体育赛事和文化交流活动，建设国家队训练基地，承办重大主场外交活动。

三是守住风险底线。对于大家都很关注的上市公司股权质押风险问题，证监会深入学习贯彻习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，在国务院金融稳定发展委员会的统一领导下，加强上市公司股权质押监管，摸清底数、加强监测，与人民银行、银保监会等金融监管部门紧密合作，推动地方政府积极行动，按照市场化、法治化原则，分类施策、有序处置，切实守住不发生系统性金融风险的底线。上市公司积极“自救”，地方政府纷纷设立纾困基金，银行、保险等通过信贷或者发行专项产品等给予支持，证券行业成立资管计划对接项目，证券交易所发行纾困专项债券，私募基金等市场机构加入纾困队伍。在社会各界的共同努力下，当前纾困民营企业、化解股权质押风险的良好氛围和机制已经形成，相关工作正在积极推进中。

随着国家粤港澳大湾区战略加速落地，富力或将成为业内主要的受益者之一。富力地产董事长李思廉此前曾表示，在大湾区，富力会于2019年步入收成期。作为大湾区深度布局的房企，富力已全面进驻广州、深圳、佛山、东莞、珠海、中山、惠州、江门、肇庆等湾区城市。

根据申报稿，报告期内公司营收持续增长的同时，应收账款及票据金额亦逐年走高，同时应收账款周转率下降。这可能是导致公司经营性净现金流承压的一个重要因素。截止2018年末，公司应收票据约7354.39万元，同比增长138%；同时应收账款亦走高，2018年末账面金额约3.14亿，同比增长49.75%，较期初翻了一倍有余。另一方面，公司应收账款周转率持续走低，至2018年降至约2.3（约合156天），较2017年下降约0.1（增加约6天），较2016年下降约0.58（增加约31天）。