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什么鬼？我的困惑很快就变成一种莽撞的冒犯。这封“不在工作时间”的回复简直是在藐视这个基于互联网的社会强加给所有人的电子邮件规则，而且他毫不掩饰地这么做！我们当然可以在度假的时候不去查看电子邮件。这很有道理。但是，不在回归工作后检查未读邮件？不在回来时一封封查看邮件情况？如此粗暴地直接删掉它？想在其他人都被控制的时候，将自己从大机器的齿轮中解救出来？这也太胆大妄为了吧？

然而，由于造车成本高昂，在短短20年的历史中，smart从未实现盈利。据美勒茨银行预计，smart累计亏损接近50亿欧元，美国投资银行永核伙伴在给投资人提供的报告中指出，smart每年将造成戴姆勒5亿-7亿欧元的亏损。从市场表现来看，2018年smart品牌的全球销量仅为12.9万辆，同比下降了4.6%。作为对比，MINI的全球销量则高达36.2万辆，接近smart的3倍。

新京报：外界看来，当年当当错过百度、腾讯的橄榄枝是导致后来被京东等电商反超的重要原因，您怎么看资本对公司的推动作用？陈立均：作为老板俞渝已经就这一点反思过。她在以前的采访中曾经说，公司应该趁着在上市的时候融资7、8亿甚至是10亿美金，为接下来的市场做资金储备，而不是只融3个亿。资本市场环境好的时候，俞渝认为她拒绝了市场，她说这是她犯下了战略性错误。老板自己带头都认错了，我们也认同这个说法。

两年前的我也有着相似的看法。当时我的同事吉姆·汉布林提出了一套全新的使用电子邮件社会礼仪方法，目的是减少我们在这上面所花费的时间。他的建议是：追求简单，跳过客套话（“非常棒”“干杯”）、避免问候（“除非必要，不要再写上收件人的名字。因为绝大部分人已经知道他们的名字。”），而且尽可能用三句话或更短的话说清楚要表达的内容。简而言之，就是不要再像以前那样发邮件。汉布林的这一举动和梅森一样，都试图打破了这个体系的平衡。同样，与梅森一样，汉布林这么做是为了让自己头脑清晰。

对于这一系列疑问，滴滴方面回应称，“都在整改计划中，后续梳理完会向社会公布。”网约车司机无证上岗或被列失信黑名单值得注意的是，11日，交通运输部发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见。

大家表示，作为银行保险监管干部，一定要认真学习、深入领会习近平总书记重要讲话精神，紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，不忘初心、牢记使命，坚决贯彻习近平总书记在中央经济工作会议、全国金融工作会议上的重要讲话精神，积极投身党和国家机构改革，不负重托，不辱使命，持续加大防风险、治乱象、补短板、强服务的工作力度，牢牢守住不发生系统性金融风险的底线，不断开创银行保险监管事业工作新局面。