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从生活到产业 传统领域焕发新生信息技术对传统产业的再塑，将在更大程度上释放发展空间。工业互联网的普及，为数字技术与工业制造搭建了桥梁。工信部副部长陈肇雄说，当前我国互联网由消费领域向生产领域、虚拟经济向实体经济快速延伸，工业经济由数字化向网络化、智能化深度拓展。工业互联网通过人、机、物以及全要素、全产业链、全价值链的全面互联，推动形成新的工业生产制造和服务体系，成为培育新动能的重要抓手。

此外，上市以来，中国联塑无拆股合股记录，在2016年3月曾进行股票回购操作。根据Choice显示，中国联塑在3月23日至31日共回购783.7万股，约耗资3281.58万元，平均回购价为4.19元/股。复盘中国联塑近年来的股价走势，可发现回购价是最近几年的价格低位。

通过云端工厂、App抢单等模式实现订单、面料、生产共享，将产业园区变成集旅游、文创、商业等为一体的生活街区，位于浙江杭州的艺尚小镇以服装为支点，开拓出共享共创的新生态。立足于自身禀赋跨界融合，从做集群转为做平台、做生态，产业合作方式更加共享。罗文说，工信部将大力推动工业经济向数字驱动型转变，加快产业集群转型升级，培育具有世界影响力的先进制造业集群。

2018年4月-6月，公司董事、副总经理付志敏减持约0.53%股份，套现2510.67万；副董事长张振国减持约1.84%股份，套现7337.4万；副总经理张文昉减持约0.11%股份，套现567.97万。2019年3月4日，监事徐辉利和张文昉分别套现153.69万和238.63万元。

1、收入构成永高股份的营收从2011年的23.24亿逐年提升至2018年的53.54亿，年均复合增速达12.66%。PVC产品一直是公司的主要收入来源，收入占比从2011年的66.45%缩减至2018年的49.5%，而PE产品从8.14%上升至24.87%。

关于同业竞争，证监会要求京沪高铁详细补充论证说明并披露与京沪二高铁等其他平行线路、与沿线普铁及北京局、济南局、上海局之间、京沪高铁京津段、宁沪段与京津城际、沪宁沪宁城际是否存在同业竞争。关于关联交易，报告期内，京沪高铁关联采购金额分别为874，749.84万元、999，781.50万元、1，056，800.04万元和723，879.18万元，占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、64.84%和61.06%。报告期内，京沪高铁公司关联采购的对象主要为北京局集团、济南局集团和上海局集团，系在委托运输运营模式下，京沪高铁公司将京沪高速铁路的运输组织管理、运输设施设备管理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团、上海局集团管理，并向其支付相关费用。报告期内，京沪高铁公司关联销售金额分别为1，206，258.60万元、1，397，576.62万元、1，528，374.40万元和1，288，539.54万元，占营业收入的比例分别为45.94%、47.29%、49.05%和51.54%。上述关联交易主要源于铁路行业“全程全网”的行业及业务特点，需要不同运输企业之间相互提供路网使用、接触网使用、车站旅客服务等各项服务，均为公司正常业务发展以及保障铁路旅客运输能力的需要形成。由于京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”主通道的组成部分，以开行长途客车为主，连接了北京、天津、济南、南京、上海等铁路枢纽，由上述铁路枢纽进出京沪高速铁路的跨线列车较多，因此公司向其他关联企业提供的服务较多。